维修养护
在小半径曲线地段，为确保轨道结构的，轨道结构进行强化是需要的。从按全角度出发，强化状态达到状态一时其按全系数可达1.5，行车按全是有保障的。但随着强化部件的失效，钢轨倾翻系数的按全性在降低，较低达1.06。为确保行车按全，建议按全系数定为1.15。如以状态一为标准强化状态，则其维修养护标准建议为：
（1）轨撑连续失效不得超过1对。
30的进口技术和产品将主要集中在动力系统和电控系统上，我们认为基础铁路配件如弹性元件、桥梁支座、车轴、紧扣件和轴承将国产企业生产。
铁路配件行业投资将在未来10年以内保持比较高的水平，铁路配件在铁路大发展的背景下，装备国产化的进程将成为关键，我们认为在未来高速铁路的建设过程中，国内各个细分行业将通过引进消化国外技术和自主创新结合来提高综合制造水平和工艺水平。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。 林州市广铁道岔有限公司
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